da ich mit kette nicht viel am hut habe
sind doch einige die ich kenne von unserem benzin geschwätz auf dem motorrad treffen in eisen die schon jahre lang getriebe öl nehmen und damit zufrieden sind!!
einzelne stimmen sagen das der ketten satz länger halten würde!!
vorallem aber hat man nicht die schweinerei vom fett auf der felge und auf dem reifen , was doch so machen biker schon mal ärgert!!

also ich weiß nich so recht. Wenn man mal so die Konsistenz des Öls mit der des von mir benutzten weißen Kettenfettes vergleicht

Da möcht ich nich wissen, wies Hinterrad nach dem "Ölwechsel" aussieht
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Liebe Grüße vom VFR-Rider

für alle die es leid sind mit spray zu arbeiten


http://www.kettenoeler.com/

ich kenn die Dinger, Christof, da gips auch noch den "Scottoiler" und wie sie alle heißen. Hab aber ganz einfach keinen Bock, ~ 200,00 Hühner mit Einbau in so'n Teil zu investieren. Dafür kannste 15 Jahre Kettenspray/reiniger kaufen........
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Liebe Grüße vom VFR-Rider

hier sind auch noch interessante Beiträge:

http://www.fortunecity.de/hockenheim/nur...html/kette.html
und http://www.hks-czech.de/kettenpflege.html#
@ stefan
les dir mal den letzten Link in Sachen Kettenreinigung durch..................
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Liebe Grüße vom VFR-Rider

Noch ein Tip...

hatte mat einen Kollegen...(mit "Kettenfahrzeug" ),

Er verwendete gelegentlich ein sehr intensiv duftendes Deo, um seine Kette halbwegs beweglich zu halten.

(aber OBACHT..., falsches Deo auf die Kette gebracht = Kettenschrott)

sparsam mit gutem Kettenspray umgehen.

Es kommt ja immer darauf an, was für eine Kette, wie viel wird gefahren und vor allem bei welcher Witterung.
Alle X,- O, - Z - Ring Ketten brauchen ja nur noch Schmierung auf der Kontaktfläche zum Zahnkranz - ganz wenige Rennsportketten sind noch ohne die Abdichtung der Ringe wegen des Wiederstands und benötigen permanete Kontrolle in Form von Reinigung und Schmierung.

Ich komme mit einmal kurz sprühen über die gesamte Länge so ca. 600 - 800 km im trockenen und ca. 200 - 400 km im nassen.

Am besten ist nach wie vor das S100 Spray oder das polo-Spray(ist identisch mit S100)

Ich verwende für meine Kette "Profi Dry Lube" (PDL). Seit ich das Zeug nehme, würde ich nie wieder auf Kettenfett oder sonstige Öle zurückgreifen. Das PDL ist ein Trockenschmierstoff, der ganz normal wie Kettenfett auf die zu schmierende Kette aufgesprüht wird. Das funktioniert allerdings nur bei neuen Ketten bzw. bei Ketten die max. 10.000 Km gelaufen haben.
Bei einer neuen Kette muss man einfach nach ca. 700 Km das PDL aufsprühen, eine gebrauchte Kette sollte man vorher gründlich reinigen.

Vorteil bei der ganzen Geschichte ist, dass die Hinterradfelge absolut sauber bleibt, weil das Dry Lube nicht abgeschleudert werden kann (nur wenn man's mit der Schmierung übertreibt... und selbst dann bildet sich kein Schmier- sondern ein "Staubfilm" auf der Felge).
Außerdem erhöht das Zeug die Lebensdauer des Kettenkits, da Dreck und Abrieb bei jedem neuen Auftragen (laut Hersteller alle 400-600 Km) durch das Lösemittel (greift nicht die Dichtringe der Kette an) herausgespült werden.

@XxRomperstomperxX - jap - solange es trocken bleibt aber watt wenn es unnerwegs bejinnt zu schieeffen

Zitat von winkart

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@XxRomperstomperxX - jap - solange es trocken bleibt aber watt wenn es unnerwegs bejinnt zu schieeffen

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Zitat von XxRomperstomperxX

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Und wenn's wirklich mal dicke kommt steh ich eh unter einer Brücke und hab zur Not 'ne kleine Dose PDL im Werkzeugfach.

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Hallöschen,
fahre nun knapp 35Jahre Mopped und verwende seit ca.25 Jahren "HKS", welches ja eigentlich kein Kettenfett im eigentlichen Sinn ist. Es wird auf chemiescher Basis hergestellt und enthält kein Fett! Habe bei trockenem Wetter mit der FZS1000 trotz hoher Autobahngeschwindigkeiten einen einwöchigen Tripp nach Südtrirol ( ca.2400Km )mit einmal einsprühen überstanden!!! Voraussetzung ist natürlich die gründliche Reinigung und das ausdunsten des Sprays über Nacht!
Gruß aleteracer

kettenpflege nervt mich ungemein. ich benutze das spray von polo.
zum glück gibt es zum ende der saison ein kardanmopped.