Hier könnt Ihr mal Eure Zeit statt vor dem Fernseher mit Wissenerwerb zubringen, falls Ihr Euch für V-4 Motoren von Honda interessiert...

http://www.honda-v4.de/de/de/History

http://www.motorradonline.de/de/motorrae...r-1200-f/278340

Noch ein Fahrbericht

http://www.motorradonline.de/de/motorrae...00f-test/279253

Allerdings frage ich mich, was nun Geschwindigkeitsbegrenzung auf 250 mit Sex zu tun hat ?

Sofern es keine Ausschaltfunktion für die politisch korrekte Höchstgeschwindigkeit für die Kiste gibt, werde ich sie nicht mal probefahren.....schließlich läuft meine GT lt. KFZ-Schein auch 252 km/h (Lt. Tacho läuft sie - ohne Koffer - noch etwas schneller, leider hört dieser auch schon bei 260 auf.....)

In der akutellen Motorrad vom 18.12.2009 ist ein Test der neuen 12'er VFR.

Meine Begeisterung lässt immer mehr nach.

Keine Traktionskontrolle und Drehmomenteinbruch bei 3000 U/min, das verstehe ich nicht unter Stand der Technik, wenn man gegen den Marktführer bei Tourensportbikes mit Kardan ein Konkurrenzprodukt aufstellt. Dazu Geschwindigkeitsbegrenzung auf 250 km/h. (Kawa hat da mehr verstanden. Die 1400'er GTR hat serienmäßig nun Heizgriffe und Traktionskontrolle (Erstmals bei Kawa). Dazu Detailverbesserungen. Schade, dass es die 1400'er nicht als ZZR mit voller Leistung und Kardan + die neuen Goodies gibt.)

Zwischenergebnis: Ich bleibe bei meiner Kiste.

Gut finde ich immer noch die serienmäßige Rutschkupplung. Sie stünde auch den K-BMW's gut zu Gesicht.

Insgesamt bisher kein guter Konter gegen BMW's Markterweiterungspläne und -produkte. Ich kann mir schon vorstellen, wer den Vergleichstest K13 S/VFR 1200 gewinnen wird.....Nun ja, warten wir's mal ab....